El menú degustación VanLife de roadsurfer

¿Quieres dar tus primeros pasos en eso del hashtag vanlife? ¿O simplemente te apetece un chute de libertad, del que solo te da la carretera? ¿O puede que lo que busques sea, sin más, unas vacaciones? Sea cual sea el plan con tu grupo, roadsurfer tiene la solución.

Hay un tipo de viaje que solo funciona detrás del volante de una furgoneta camper: despertarte a cuatro pasos de una ola, perseguir la marejada en lugar del horario, y dejar que la propia carretera forme parte de la historia. Hemos trazado cuatro de las mejores rutas, cada una pensada en torno a una camper de roadsurfer y una costa que premia la paciencia.

Baja por la costa del Pacífico de EE. UU., de Los Ángeles a Seattle, con point breaks, olas gigantes de espectáculo y de todo un poco entre medias. Recorre en bucle el Algarve portugués, con agua templada y pueblos surferos con acantilados. Atrévete con la belleza fría y salvaje de la Isla de Vancouver, o persigue la potencia atlántica por la Wild Atlantic Way de Irlanda, con parada en el pub incluida.

Cada ruta viene con números reales: precio de la furgoneta, billetes de ferry, grosor del neopreno y las temporadas que de verdad valen la pena — para que planees el viaje, no que solo lo sueñes. Ya sea en una camper pequeñita, una RV tipo Sprinter o una RV más grande, estas rutas te garantizan olas, aventura y cultura.

Y aquí viene lo bueno de verdad: con el código FORECAST17 te llevas un -17% en cualquier reserva de roadsurfer, en cualquier parte del mundo."

El menú de clásicos

1) American Route 101

De Los Ángeles a Seattle: el viaje definitivo en furgoneta surfera por la costa del Pacífico

Dónde: de Los Ángeles a Seattle
Distancia: 800 millas en línea recta — más cerca de las 1.300–1.400 millas si vas pegado a la Highway 1 y la 101, que es la ruta que de verdad importa aquí.
Olas: point breaks icónicos, reef breaks raros, olas gigantes de escándalo, y kilómetros de beach breaks casi siempre vacíos.
Qué llevar: todos los neoprenos que tengas, tres tablas, botas de montaña, una bici y ganas de aventura.

La furgo

Este es un viaje de ida, así que las condiciones del alquiler importan. Las campers de roadsurfer en EE. UU. incluyen kilometraje ilimitado y un segundo conductor gratis, algo que se agradece cuando llevas más de 1.300 millas por delante. Cuenta con unos $90–$350+ al día según la furgo y la temporada (la media nacional ronda los $198/noche), así que un viaje de 16 días sale, normalmente, por $1.600–$3.500 antes de extras. Súmale un 20–40% de seguro y tasas, unos $55–$95/noche si paras en RV parks privados en vez de acampar gratis siempre, y $400–$600 en gasolina para todo el trayecto. Las tarifas de devolución en destino distinto varían según la ruta, así que confírmalo al reservar. Nuestro código de descuento de surf forecast, que aplica un -17% al pagar, te ahorra un pastón en el total del viaje.

El itinerario

Días 1–2: LA: empieza en Malibu First Point, cuna del longboarding californiano.

Días 3–4: Santa Bárbara/Ventura: Rincon Point, la "Reina de la Costa," un right point largo que va mejor con swell de O/NO.

Días 5–6: Big Sur/Monterey: conducción lenta por Big Sur — comprueba antes el estado de la carretera con Caltrans, ya que hay tramos que se cierran de vez en cuando por desprendimientos.

Días 7–8: Santa Cruz/Half Moon Bay: Steamer Lane, y luego Mavericks, uno de los breaks de olas grandes más famosos del mundo (caras de hasta 60 pies, temporada alta de noviembre a marzo).

Días 9–11: Oregón: 362 millas de costa por la Highway 101. Parada en Lincoln City y en el spot de olas grandes Nelscott Reef, y luego en Short Sands Beach, dentro del Oswald West State Park — protegida, con punch y casi sin gente.

Días 12–14: Washington: Westport, la capital surfera del estado, con swell de NO sólido y ese rollo de frontera de verdad.

Días 15–16: final en Seattle.

Consejo según la temporada

Aquí la temperatura del agua importa más que la del aire. San Francisco se mueve entre 10–14°C todo el año; Oregón y Washington se quedan entre 8–11°C incluso en verano. Un neopreno 3/2 o 4/3 te vale para el sur de California y la zona central; a partir de ahí hacia el norte, cuenta con un 5/4mm con capucha, botas y guantes. El invierno (noviembre–marzo) trae los swells más grandes, incluida la temporada alta de Mavericks y Nelscott, pero también las peores condiciones de conducción en la Highway 1. De finales de primavera a otoño, se cambia tamaño de ola por carreteras más fáciles y un clima más suave.

En resumen

Unas 1.300 millas de costa, dieciséis días, y un arsenal de neoprenos preparado para todo, desde las mañanas en Malibu hasta los inviernos de Washington. Calcula entre $2.000–$4.000 en total para furgo, gasolina y camping — y deja margen en el calendario, porque las mejores sesiones aquí casi nunca son las que tenías planeadas.

2) El Clásico Continental:

Dónde: Portugal, Algarve — ruta circular desde Faro

Distancia: 500 millas en un circuito de ida y vuelta, pasando por Lagos, Monchique, Arrifana, Sagres y Portimão.

Olas: surf de nivel mundial todo el año, sobre todo beach breaks, con algún que otro point break o reef escondido.

Qué llevar: un neopreno 3/2, dos tablas, protector solar, botas de montaña y equipo de golf.

La furgo

La flota de roadsurfer en Portugal opera desde sus estaciones de Faro, Lisboa y Oporto, con kilometraje ilimitado y un segundo conductor gratis incluido — algo que se agradece en un circuito de una semana con bastantes carreteras de montaña y costeras estrechas. Las autopistas portuguesas tienen peaje (con transponder Via Verde o en cabinas de pago), aunque varias antiguas rutas SCUT, incluida la A22 que recorre todo el Algarve, pasaron a ser gratuitas en 2025 — un ahorro considerable en esta ruta. Calcula unos €150–€250 en gasolina para toda la semana, y comprueba si tu camping tiene toma de agua/desagüe, ya que los campings del Algarve suelen ser más baratos y abundantes que los del norte.

El itinerario

Empieza en Faro y dirígete a Lagos — playas doradas y acantilados espectaculares, con Meia Praia como punto destacado, Salema perfecta para principiantes, y Zavial para los más experimentados. Desvíate hacia el interior, a Monchique, en las colinas, para bosques de pinos, vistas de montaña y aguas termales. Después, Arrifana — un pueblo surfero sobre acantilados con las olas más consistentes de la región, lo bastante expuesto como para funcionar casi todo el año. Sigue hasta Sagres, "el fin del mundo," donde la costa más tranquila del Algarve se encuentra con el Atlántico Norte abierto: los principiantes van a Martinhal y Mareta, mientras que la más expuesta Tonel es para nivel intermedio y avanzado. Cierra el círculo pasando por Portimão, para un día de playa tranquilo en sus extensas arenas.

Consejo según la temporada

El Algarve tiene una de las ventanas de swell más largas de Portugal, sobre todo porque mira tanto al oeste como al sur. La temperatura del agua ronda los 14–15°C en invierno y sube a 20–23°C a finales de verano. Un shorty de 2mm o un 3/2 te vale para el verano; sube a un 4/3 (con botas) para el invierno, cuando spots orientados al oeste como Arrifana y Sagres reciben los swells más grandes y potentes del Atlántico Norte (diciembre–febrero). El verano trae olas más pequeñas y más gente, sobre todo por Sagres y Lagos — el dawn patrol es la jugada. El otoño (septiembre–noviembre) es, seguramente, el punto dulce: groundswell consistente, menos gente, y agua todavía lo bastante templada para un 3/2.

En resumen

Quinientas millas, una semana en la carretera, y una costa que premia la curiosidad — los breaks famosos lo son por algo, pero las calas pequeñas sin nombre a menudo se encienden cuando las condiciones se alinean. Calcula entre €800–€1.200 en total para furgo, gasolina y camping, y deja el itinerario lo bastante abierto como para perseguir la costa que esté funcionando.

Fuera de carta

3) A la intemperie, en el norte

Dónde: Isla de Vancouver, Canadá

Qué necesitas: un neopreno 5/4mm, botas, guantes y capucha. Una tabla mid-length para todo tipo de olas. Abrigos de invierno de sobra, ganas de aventura, paciencia y sentido del humor.

Las olas: una mezcla de reefs y beach breaks, frías, caprichosas e irregulares en calidad, pero el paisaje salvaje hace que cada sesión sea especial.

La furgo

roadsurfer tiene una estación en Vancouver con kilometraje ilimitado y un segundo conductor gratis de serie — algo que se agradece, porque buena parte de este viaje transcurre por carreteras costeras y de bosque llenas de curvas. roadsurfer prepara su flota canadiense para el invierno de noviembre a marzo, así que los depósitos de agua, las duchas y los baños se vacían y quedan fuera de servicio — algo que aquí importa, porque el invierno es también cuando llegan los swells más grandes de la Isla de Vancouver. Ten esto en cuenta si lo que buscas es tamaño de ola por encima de comodidad.

BC Ferries es el otro gasto importante. Un vehículo estándar más conductor, de Tsawwassen a Swartz Bay, ronda los $70–$90 según la temporada, más unos $21 por cada pasajero adicional. La travesía dura una hora y 35 minutos aproximadamente, y es de verdad una de las mejores partes del trayecto — reserva con antelación en temporada alta, porque las salidas más populares se llenan rápido.

El itinerario

Recoge la furgo en Vancouver y cruza a la Isla de Vancouver en el BC Ferries. Navegar entre las Gulf Islands, con montañas que salen directamente del agua, ya es un punto álgido del viaje antes incluso de haber surfeado. Primera parada: Jordan River Regional Park, en la West Coast Road, una mezcla de reef y point break de calidad pero caprichosos. Después, Sombrio Beach, en el Juan de Fuca Provincial Park — un sendero de 10 minutos por selva tropical lleva hasta la arena. De camino a Tofino, pasa la noche en Ucluelet, el pueblo surfero más "core" y auténtico de la isla. Luego llega a Tofino: prueba Cox Bay, un beach break consistente sobre casi dos kilómetros de arena en forma de media luna, enmarcado por bosque primario, o Chesterman Beach con viento de noroeste. Termina en Long Beach, Pacific Rim National Park — olas divertidas y algunos de los paisajes más salvajes que hay.

Consejo según la temporada

El agua de Tofino se mantiene fría y sorprendentemente constante durante todo el año — unos 7–9°C en invierno, y sube solo hasta 13–17°C en su pico de agosto. Lo que cambia no es la temperatura, sino el tamaño del swell. El verano (junio–agosto) trae las olas más pequeñas y es lo más apto para principiantes. El otoño (septiembre–noviembre) está considerado, en general, la mejor ventana: swells más grandes, viento offshore y menos gente. El invierno (diciembre–marzo) trae la potencia de verdad, con swells de tormenta que llegan a los 6–9 metros, aunque las condiciones son salvajes y esto es terreno solo para expertos. Un traje de 4/3mm vale para el verano; sube al equipo completo de 5/4mm con capucha, guantes y botas para cualquier cosa de otoño en adelante.

En resumen

Una ruta corta de 500 millas, pero exigente — agua fría, tiempo caprichoso y olas que premian la paciencia antes que dar garantías. Presupuesta bien la furgo, el ferry y un neopreno como Dios manda, y trata cada sesión limpia aquí como un auténtico premio.

4) La vuelta a Dublín, alias 'The Craic

Dónde: ruta de ida y vuelta desde Dublín, pasando por Bundoran, Lahinch y Dingle

Distancia: 650 millas en total, ida y vuelta.

Qué necesitas: un neopreno 4/3 y otro 5/4mm, botas y capucha, fibra de vidrio de repuesto, sed y ganas de "craic."

Las olas: frías y a menudo con lluvia, pero los reef breaks de calidad de Irlanda y el ambiente en general hacen de este un destino de nivel mundial, de visita obligada.

La furgo

roadsurfer opera su principal estación en Irlanda desde Dublín, con kilometraje ilimitado y un segundo conductor gratis incluido — algo que se agradece de verdad en las carreteras rurales y estrechas de esta ruta. La mayoría de las compañías exigen que los conductores tengan al menos 21 años, aunque muchas prefieren 25+ y aplican un recargo por conductor joven por debajo de esa edad. El combustible, sobre todo el diésel, sale más caro que en EE. UU., así que presupuesta con margen; ten en cuenta también que aparcar una camper en el centro de Dublín es complicado por las restricciones de altura — mejor busca un camping justo a las afueras para la primera y la última noche.

El itinerario

Sal de Dublín rumbo al oeste hacia Bundoran, considerada la cuna del surf irlandés. Su ola principal, The Peak, es un reef de nivel mundial, con beach breaks suaves y slabs pesados en un radio de 16 kilómetros, además del spot de olas grandes de Mullaghmore Head cerca de allí — hogar de algunas de las olas más grandes registradas en Irlanda, con hasta 18 metros según cuentan, con el swell de invierno adecuado. Siguiendo la costa está Easkey, uno de los breaks más antiguos y venerados de Irlanda, con su derecha y su izquierda junto a un castillo en ruinas, formando uno de los lineups más cinematográficos de Europa. Un tramo verde hacia el interior te lleva a Galway — no es un punto caliente de surf, pero sí una de las mejores ciudades de música de Irlanda. Después de una noche de marcha, Lahinch es la siguiente parada obvia: una playa principal apta para principiantes, con los Acantilados de Moher justo al norte, hogar de Aileens, uno de los breaks de olas grandes más famosos de Irlanda. Atraviesa Limerick hasta la Península de Dingle para la última parada de surf — Inch Beach y Brandon Bay ofrecen beach breaks y reefs consistentes. Y de ahí, las cuatro horas de vuelta a Dublín para una última noche de fiesta.

Consejo según la temporada

El agua atlántica de Irlanda se mantiene fría todo el año: unos 8–11°C en invierno, y sube hasta 14–17°C en su pico de agosto. Un traje de 4/3mm vale para las sesiones de verano; sube al equipo completo de 5/4mm con botas, guantes y capucha para cualquier cosa de otoño a primavera. Septiembre–octubre está considerado, en general, el punto dulce: swells sólidos y organizados, agua que todavía conserva el calor del verano, y menos gente. El invierno (noviembre–febrero) trae los swells más grandes y pesados, y enciende Mullaghmore y Aileens, pero las condiciones son de verdad duras, y esto es terreno solo para surfistas experimentados. El verano es lo más pequeño y tranquilo. Mejor para Lahinch e Inch, menos para los reef breaks.

En resumen

Seiscientas cincuenta millas, neopreno grueso, y una costa que premia la paciencia con olas de verdad de nivel mundial. Presupuesta bien la furgo, dinero de sobra para gasolina, y una noche de fiesta en cada pueblo — este es un viaje construido tanto en torno al "craic" como al propio surf.

¿Por qué reservar con un código de descuento para furgonetas?

Usar un código de descuento para furgonetas o para el alquiler de una RV es una de las formas más inteligentes de hacer que el vanlife salga más a cuenta. Con roadsurfer consigues furgonetas totalmente equipadas, puntos de recogida flexibles y precios transparentes — lo que lo convierte en la opción ideal para quien busca alquileres de furgonetas y RV con descuento. Combina eso con un código de descuento de roadsurfer, y reduces de forma notable el coste del viaje sin renunciar a la experiencia.

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FAQ: alquiler de furgonetas, RV y vanlife

¿Qué incluye un alquiler? Cocina, zona para dormir, mesa y sillas, equipo de cocina, seguro y un segundo conductor gratis — aunque puede variar según el vehículo.

¿Puedo dormir en cualquier sitio con la furgo? Depende del país — algunos permiten aparcar de noche, otros exigen campings oficiales. Comprueba antes las normas locales.

¿Necesito un carné especial? Un carné B estándar cubre furgonetas de hasta 3,5 toneladas en la mayor parte de Europa y Norteamérica; las RV más grandes pueden requerir más.

¿Cuál es la mejor furgo para un viaje de surf? Las furgonetas compactas equilibran bien comodidad, consumo de combustible y facilidad para aparcar en la playa. Los grupos grandes pueden preferir algo más grande.

¿Cuánto cuesta? Varía según temporada, destino y vehículo. Reserva con antelación, viaja en temporada media y usa códigos de descuento para ahorrar.

¿Cuándo es mejor reservar? Varios meses antes para el verano — los spots más populares se agotan pronto, y reservar con tiempo suele salir más barato.

¿Vale para principiantes? Sí — las furgonetas modernas son fáciles de conducir, parecidas a una furgoneta grande de pasajeros, muchas con cámara y sensores de aparcamiento.

¿Puedo cruzar fronteras con el alquiler? Normalmente sí, dentro de los países autorizados — comprueba antes las condiciones.

¿Sale más barato que un hotel? A menudo sí, sobre todo para parejas o grupos — además de más libertad y acceso más fácil a la naturaleza y al surf.

¿Puedo llevar tablas de surf? Sí — la mayoría de furgonetas tienen espacio para tablas y neoprenos, algunas con baca para tablas más largas.

¿Está disponible todo el año? Sí, aunque la disponibilidad varía — los viajes de invierno a Portugal o España son muy populares por sus olas consistentes.

¿Incluye kilometraje ilimitado? A menudo sí — pero confirma siempre la política de tu reserva concreta.

¿Cómo puedo ahorrar? Reserva con antelación, viaja fuera de temporada alta, compara tamaños de vehículo y usa un código de descuento verificado.